Акселератор (ускоритель) модель ACC-1
1. Общее описание
Акселератор (ускоритель) модель ACC-1 – это устройство для ускорения срабатывания клапана, он предназначен для работы с клапаном воздушным сигнальным модель DPV-1, DN100 и DN150 ф. «Tyco». Акселератор снижает время срабатывания воздухозаполненной установки водяного пожаротушения.
Акселератор модель ACC-1 автоматически настраивается на небольшие и медленные изменения давления в системе, но срабатывает (путем размыкания контакта) при быстром постоянном падении давления (что случается при срабатывании спринклерного оросителя). При размыкании контакта акселератор пропускает воздух из системы в промежуточную камеру воздушного клапана DPV-1. Это нейтрализует разницу давления, удерживающего воздушный клапан DPV-1 закрытым и ускоряет его открытие.
Акселератор модель ACC-1 надежен при срабатывании, так как имеет внутреннее антизатопительное устройство и поплавковый уровнемер, которые скомбинированы для защиты от попадания воды и шлама в более чувствительные рабочие зоны акселератора. При срабатывании акселератора антизатопительное устройство немедленно герметизируется и запирается, не дожидаясь роста давления в промежуточной камере воздушного клапана. Преимущество запирания заключается в удерживании антизатопительного устройства герметичным даже если система осушена. Поплавковый уровнемер герметизирует пилотную камеру входного отверстия, если происходит случайное открывание воздушного клапана, например из-за того, что воздушный компрессор не сработал и упало давление в системе вследствие утечки.
Акселератор модель ACC-1 – новое название акселератора модели F311.
2. Технические данные
Характеристики рабочего давления
|
м вод. ст. |
МПа |
Бар |
|
|
Максимальное рабочее давление воды |
175,44 |
1,72 |
17,2 |
|
Максимальное рабочее давление воздуха |
48,96 |
0,48 |
4,8 |
|
Перепад давления для срабатывания |
0,714 м вод. ст./мин |
0,007 МПа/мин |
0,07 бар/мин |
Материалы
Составляющие детали корпуса выполнены из алюминиевого сплава с антикоррозиооным покрытием, полученным методом Alodine; внутренние детали выполнены из нержавеющей стали. Уплотнители – из резины EPDM и силикона.
Вниманию проектировщиков
Подсоединение входной камеры акселератора к питающему трубопроводу установки пожаротушения следует производить через клапан 3 (см. рис. 4) обвязки акселератора, при этом место соединения следует располагать с условием минимизации возможности попадания в акселератор конденсата, а также дренажной воды после завершения работы установки (сбоку или сверху трубопровода).
Если это соединение выполняется непосредственно к стояку питающего трубопровода, то место врезки должно быть по крайней мере на 60 см выше уровня воздушного клапана
Примечание:
Невыполнение вышеописанных инструкции может привести к ложному срабатыванию из-за перекрывания поплавкового уровнемера.
Быстрое срабатывание акселератора не гарантирует, что противопожарная система отвечает нормативным требованиям по инерционности. Проектировщик спринклерной установки должен учитывать, что время подачи воды первоначально определяется конфигурацией и объемом сети трубопровода, давлением воздуха в системе при срабатывании акселератора и гидравлическими характеристиками подачи воды.